w88优德官网空档滑行对单车有重伤吗,亲身经历

作者: w88优德官网  发布:2019-05-04

空挡滑行就是行驶中收油并将挡位推到空挡位置滑行,托挡滑行就是不摘挡直接收油滑行。一直以来两种做法都有比较鲜明的两派,讨论的中心在哪个更省油上。就我个人认为,两种方式在省油方面的功效可谓有长有短,不同情况有不同表现,但两种方式在安全上却有比较大的区别。开车时间长了应该都能体会驾驶技能从陌生到熟悉后逐渐演变成人下意识的反应,所以良好的驾驶习惯,驾驶意识在关键时刻对处理情况有至关重要的影响,讲个发生在我自己身上的事情。

  空挡滑行就是行驶中收油并将挡位推到空挡位置滑行,托挡滑行就是不摘挡直接收油滑行。一直以来两种做法都有比较鲜明的两派,讨论的中心在哪个更省油上。就我个人认为,两种方式在省油方面的功效可谓有长有短,不同情况有不同表现,但两种方式在安全上却有比较大的区别。开车时间长了应该都能体会驾驶技能从陌生到熟悉后逐渐演变成人下意识的反应,所以良好的驾驶习惯,驾驶意识在关键时刻对处理情况有至关重要的影响,讲个发生在我自己身上的事情。    原来我也是习惯空挡滑行,听老司机和驾校老师都讲过不要空挡,所以每当遇到湿滑或雨雪路面就刻意提醒自己不空挡,就这样开了好几年倒也没出什么事情。有一年冬天去北安河海淀车管所,早晨出门时开始下雪,到北安河山路时地面已经是厚厚一层雪。山里车少,碾压过的雪形成冰盖,比较滑。开着开着远远看见前面同向有一男人推着自行车,后座上做了一个妇女,他们在雪地上一步一滑的走着,几欲滑倒。因为路窄,假如我超越时他们滑倒恐怕后果会比较严重,于是放慢车速准备从他们左边离远一点绕过去。当我们距离越来越近的时候逆向过来一辆大公共,因为是弯道,两边有大树我不能预见对面来车,所以它出来显得很突然,如果我不增加减速那么我们会车正好在三点一线,路窄我会离行人很近。于是我开始带刹车。因为太专注路况,平时下意识的驾驶习惯就反应出来:不自觉的摘了挡带刹车,踩的并不重。车先略微减速,随后明显感觉到轮胎抱死并失去方向控制开始向右跑偏(幸亏不是向左,这时大公共从我左边呼啸而过),我赶紧松刹车、踩离合、挂挡,试图恢复控制。在离合器切合后车瞬间有方向感,车头向左转了一下继而再次失控并开始一遍转一遍向右滑行,眼看着离路边的排水沟越来越近(那排水沟可不是“头文字D”里那种小儿科,是以前北方路边常见那种深沟,放进去半个夏利不是问题)。眼看修正无望脑袋倒是异常清醒,还想着把胳膊抱到胸前保护自己呢。

问题:手动挡行驶中,空档滑行对车子有损伤吗?

原来我也是习惯空挡滑行,听老司机和驾校老师都讲过不要空挡,所以每当遇到湿滑或雨雪路面就刻意提醒自己不空挡,就这样开了好几年倒也没出什么事情。有一年冬天去北安河海淀车管所,早晨出门时开始下雪,到北安河山路时地面已经是厚厚一层雪。山里车少,碾压过的雪形成冰盖,比较滑。开着开着远远看见前面同向有一男人推着自行车,后座上做了一个妇女,他们在雪地上一步一滑的走着,几欲滑倒。因为路窄,假如我超越时他们滑倒恐怕后果会比较严重,于是放慢车速准备从他们左边离远一点绕过去。当我们距离越来越近的时候逆向过来一辆大公共,因为是弯道,两边有大树我不能预见对面来车,所以它出来显得很突然,如果我不增加减速那么我们会车正好在三点一线,路窄我会离行人很近。于是我开始带刹车。因为太专注路况,平时下意识的驾驶习惯就反应出来:不自觉的摘了挡带刹车,踩的并不重。车先略微减速,随后明显感觉到轮胎抱死并失去方向控制开始向右跑偏(幸亏不是向左,这时大公共从我左边呼啸而过),我赶紧松刹车、踩离合、挂挡,试图恢复控制。在离合器切合后车瞬间有方向感,车头向左转了一下继而再次失控并开始一遍转一遍向右滑行,眼看着离路边的排水沟越来越近(那排水沟可不是“头文字D”里那种小儿科,是以前北方路边常见那种深沟,放进去半个夏利不是问题)。眼看修正无望脑袋倒是异常清醒,还想着把胳膊抱到胸前保护自己呢。

  像所有危险时刻一样每一秒都变的很慢,眼睁睁看着车子滑行跟电影里的慢动作似的,这种滑行让人心里特别寒,无法控制,不知道它会去哪里,脑子里只能往最坏打算,甚至浮现出车毁人亡的图片。真是命好,车没滑到排水沟里,撞在路边高大的白杨树上停住,震落的雪一下就把风挡变成磨砂玻璃那样透光不透影。从侧窗看车身和行驶方向转了180°。在车里座了有好久(具体多久自己都不知道了,反正傻半天),四周一点声音都没有,跟一棺材似的,发动机早憋灭了,只有仪表台上几个红灯分外刺眼。座的身上都冷了才下车察看损失:最后以损失左示宽灯、左转向灯、左大灯、保险杠、机器盖、翼子板、前纵梁变形结束了这次旅途。从那次事情后再没有空挡滑行过,不管什么时候什么情况,即便倒车下坡也挂上倒挡。

回答:

像所有危险时刻一样每一秒都变的很慢,眼睁睁看着车子滑行跟电影里的慢动作似的,这种滑行让人心里特别寒,无法控制,不知道它会去哪里,脑子里只能往最坏打算,甚至浮现出车毁人亡的图片。真是命好,车没滑到排水沟里,撞在路边高大的白杨树上停住,震落的雪一下就把风挡变成磨砂玻璃那样透光不透影。从侧窗看车身和行驶方向转了180°。在车里座了有好久(具体多久自己都不知道了,反正傻半天),四周一点声音都没有,跟一棺材似的,发动机早憋灭了,只有仪表台上几个红灯分外刺眼。座的身上都冷了才下车察看损失:最后以损失左示宽灯、左转向灯、左大灯、保险杠、机器盖、翼子板、前纵梁变形结束了这次旅途。从那次事情后再没有空挡滑行过,不管什么时候什么情况,即便倒车下坡也挂上倒挡。

  出事故的概率总是很小,但不管多小,千分之一、万分之一,赶上都是百分之百。假如当时没有撞在树上而是撞了行人,怕是要在山区多一对亲爹妈了,省油也好省离合器也好,都不如不出事省。

空档滑行一直都存在很大的争议,很多车主在驾驶手动档车辆的时候都喜欢空档滑行,所谓空档滑行还能够省油?那你知道空档滑行是有安全隐患的吗?对车子是有损伤的吗?

出事故的概率总是很小,但不管多小,千分之一、万分之一,赶上都是百分之百。假如当时没有撞在树上而是撞了行人,怕是要在山区多一对亲爹妈了,省油也好省离合器也好,都不如不出事省。

  空挡和托挡滑行哪个省油一直是争论的问题,实际上这两种情况都会省油但要看具体情况,不能一概说哪个省油。

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空挡和托挡滑行哪个省油一直是争论的问题,实际上这两种情况都会省油但要看具体情况,不能一概说哪个省油。

  空挡滑行的省油机制是怠速状态油耗比任何行驶状态都要小。托挡滑行的省油机制是电喷发动机在托动工况下会断油。怠速油耗低比较好理解,断油需要解释一下:电喷车行车电脑大致分八种工况来控制发动机,其中有托动工况。当油门全收时节气门内怠速开关会闭合,而曲轴转速比怠速状态要高,行车电脑据此判断发动机处于托动工况而停止喷油。

我相信很多人都不知道,可能只记得“空档滑行会省油”这么一句话,其实空档滑行并没有理论是上那么省油,反而增大了隐患,容易造成危险。

空挡滑行的省油机制是怠速状态油耗比任何行驶状态都要小。托挡滑行的省油机制是电喷发动机在托动工况下会断油。怠速油耗低比较好理解,断油需要解释一下:电喷车行车电脑大致分八种工况来控制发动机,其中有托动工况。当油门全收时节气门内怠速开关会闭合,而曲轴转速比怠速状态要高,行车电脑据此判断发动机处于托动工况而停止喷油。

  但停止喷油也受一些条件限制,首先行车电脑中有三个和托动工况相关的预设转速点:断油点、恢复喷油点和紧急恢复喷油点。

空档滑行是指车主在开车的时候,当车速达到一定时速的时候,此时踩下离合器,切断动力,让车子依靠惯性继续往前行驶的操作。

但停止喷油也受一些条件限制,首先行车电脑中有三个和托动工况相关的预设转速点:断油点、恢复喷油点和紧急恢复喷油点。

  断油点:发动机转速高于9 7 3 12 4 8 :

这种现象经常出现在等红绿灯的时候,比如在接近红绿灯时,发现此时为红灯,大部分车主都会利用空档滑行,等绿灯亮起的时候直接给油门即可通过路口。

断油点:发动机转速高于这个点进入托动工况,电脑则停止喷油,低于这个预设值进入托动工况不断油,此时发动机被车轮反推,被动运转。

空档滑行省油?

我认为空档滑行能够省油的说法并不准确,如果放在以前的车子上,那么省油效果肯定很明显,毕竟以前是化油器车,但现在汽车都是电喷车,喷油量的高低完全由行车电脑来控制,所以不存在省油的说法。

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恢复喷油点:为防止发动机熄火,电脑在转速下降到怠速转速之前恢复喷油,使发动机继续主动运转。

空档滑行对车子有损害?

答案肯定是有的,空档滑行对刹车、制动系统都有一定的损害,特别是自动挡的车型,估计也没人会拿自动挡的车进行空档滑行。

为什么说对刹车和制动系统有一定的损害,如果车辆是在下坡的时候,这属于长时间的空档溜车,此时车速过快,你必须要不断踩刹车,而刹车系统的温度会不断升高,最终会导致刹车失灵,造成危险。

最严重会导致变速器轮齿断裂,当车速很快的时候,此时让车子空档滑行,那么变速器输出轴的转速会过高,如果再次结合档位时,可以想象会造成什么后果,啮合齿轮间相对作用力及冲击力较大,此时轮齿就会出现断裂的情况。

紧急恢复喷油点:当转速急剧下降,比如急刹车时,行车电脑会在高于恢复喷油点的更高转速上恢复喷油防止发动机熄火,同时也可以为制动助力提供更多的真空储备。

空档滑行安全吗?

空档滑行不但不安全,还存在很大的安全隐患,特别是在下坡的时候,严重时会造成车毁,一旦空档滑行,此时只能利用脚刹来制动,而车速过快的时候容易损坏刹车从而造成事故的发生,在正常路面上行驶也是一样道理。

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空档滑行是绝对禁止的,而且空档滑行也不省油,就算能够省油,一点点的油钱也换不回安全,存在很大的安全隐患。

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回答:

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空挡滑行主要是对于手动挡汽车的,自动挡汽车不要空档滑行,这样可能烧坏变速器,减少寿命。

空档滑行是指:在机动车行驶中,驾驶员把变速杆置于空档位置,使发动机与驱动轮的离合器分离开,利用车辆惯性行驶的操作方法。空档滑行须在确保安全和车辆技术状况正常的情况下进行,不准熄火滑行,特别是在下陡坡或长坡时,不准熄火或空档滑行。

空档滑行的利弊

传统的化油器车空档滑行会有可能省油,也是要转速很低后才有效果,因为它的喷油是机械控制,所谓怠速是相当于预踩了一段油门。空档脱离驱动系后,只是固定怠速油耗,不脱离,可能还要补油门,否则车速档位不够协调可能抖车熄火。而现在都是电喷车了,由一个电脑来控制喷油的量,根据设在发动机内的传感器自动工作,电喷车的怠速是不可调的。这样一来,脱档后反而需要一个怠速油耗,而不脱档,不踩油门,发动机会利用惯性来维持运转,反而会切断供油。结果就是省油,但滑行的阻力大了,距离短了,后面的刹车可以少踩点了。所以电喷车,原则上只有在刹停前切空档就可以了,防止熄火。刻意的长距离空档滑行必定浪费油的。

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汽修专家称,空挡滑行并不省油,有时甚至更费油,这主要与电喷式发动机的工作方式有关。电喷式发动机,可以根据电脑程序判断喷油的多少。在带挡状况下,如果车主松开油门,电脑就会让车进入滑行模式,其中很长一段时间,发动机是不喷油的;如果选择空挡滑行,电脑就会让车进入怠速模式,发动机依旧喷油。这就是为什么有时空挡滑行更费油的原因。维修专家称,即使出现空挡滑行省油的状况,也是有条件的。由于发动机的牵制作用,空挡滑行的距离更远。有时带挡滑行滑不到,再去加油门,就费油了。但对于自动挡的车来说,空挡(N挡)滑行,不仅不省油,还会损坏变速箱。我卖我车网小编总结,对于化油器发动机来说,空挡滑行的确能省油,这让很多老司机养成了一有机会就挂空挡的习惯。但现在,这些习惯成了错误的典范。由于市面上化油器发动机几乎绝迹,电喷式发动机已成主流,对于空挡滑行的观点也该明确了:它并不省油,有时反而费油。另外,自动挡车子空挡滑行,还会对车子造成损害。老司机也说了,空挡滑行会导致车子刹车距离延长,容易追尾。因此,空挡滑行已到了“有百害而几乎无一利”的境地,建议大家不要再用空挡滑行了。

回答:

可能我的说法会遭到很多人的反对,但是我依然认为空挡滑行是手动挡的灵魂,不会空挡滑行只能说并不了解手动挡怎样用才爽。关于手动挡空挡滑行我想说这些:
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1、手动变速箱内部是纯机械结构,齿轮飞溅润滑,齿轮转动就有润滑,所以空挡滑行不会造成任何损害。
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2、手动挡空挡滑行在某些条件下确实省油,有些人说化油器时代空挡滑行可以省油,因为发动机任何时候都会喷油,空挡滑行转速低可以尽量减少油耗。而电喷时代空挡不省油,因为滑行时发动机处于怠速,仍然喷油,带挡滑行时会进入拖动工况,反而不喷油,因此带挡滑行比空挡滑行省油。其实我想说的是这些我们都知道,都特别清楚电喷发动机的特性,但是某些情况下空挡滑行省油是必然的。比如一个坡度很小的路,1公里长,空挡能保证车速60匀速滑行,用时1分钟。带挡滑行的话车速60发动机转速顶多2000,稍微滑行十几米转速就下降了,转速降到1500左右发动机就恢复喷油了,这时候车速也慢,你还是要踩油门提速。这种情况下很明显空挡滑行更省油。
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3、其实讨论空挡滑行省油并不是鼓励大家这样做或者我们想省那么点油,而是要为空挡滑行正名,它并不是洪水猛兽。

回答:

明确的说,手动档空挡滑行没有任何问题,对于汽车本身来说,不会有任何损伤!当然,出于安全角度,行驶中不推荐经常挂空档!

(以上解释非所有车型均相同,不同车型或不同版本电脑会有不同处理方式,大致是相同的)

手动档空挡滑行省油但是不安全

老司机喜欢利用空档滑行,说实话,我开手动时也喜欢这样,总得来看,空档滑行是省油的!很多人认为,空挡滑行不省油,这种想法是片面的有局限的,综合来看,空挡滑行是省油的!w88优德官网 9

现代的电喷发动机虽然可以在一定速度下带档滑行时停止喷油,以达到节省油耗的作用,但是,在带档滑行时,汽车在发动机的阻力作用下滑行距离明显减少,例如空档滑行200米,带档滑行只有80米,发动机停止喷油所节省的些许油耗是不可能维持120米的行驶的!

手动档滑行是不安全的,特别是下坡时空挡滑行,车速只能靠刹车控制,这对刹车系统是一个严重的负担,刹车频繁使用会导致热衰减,关键时刻有可能刹不住!此外对于前驱车来说,在高速下坡时,因为车重全部负荷在前轮,有可能导致转向失控。w88优德官网 10

另外,在行驶过程中,挂空档也是不可取的,万一后面来一个大挂车不停打双闪刹不住,你在空挡时由于失去紧急避险的动力,剩下的就只能等值被Kiss了。w88优德官网 11

回答:

手动挡车辆空挡滑行对车辆有危害吗?不清楚,反正科一就是这么说的,严禁空挡滑行,书本就是真理,相信大多数朋友都是这么理解的吧。那么老机问一句,你们骑自行车的时候是一直骑到目的地?还是中间有滑行过?只要不是一根筋,都知道骑自行车滑行一段让脚休息休息吧。当然,车辆速度虽比自行车快多了,但有时遇到拥堵还不如自行车快呢,那么低速状态可以滑行吗?不可以!!!科一书上这样说的,而且驾考滑行就是毙。这个不能怪大家,这是教育问题,驾校没有把空挡滑行讲透彻。那么老机来讲透彻一点。首先交规严禁下坡空挡滑行,熄火空挡滑行。路况有很多种,就只有下坡这一种路况吗?其次,大家口口生生说严禁空挡滑行,下坡那两个汉字去哪了?集体选择遗忘吗?再次,人骑自行车都知道利用滑行休息休息,车辆发动机就不能滑行休息休息了?滑行时是怠速状态,就是说发动机里那几个活塞是很爽的很悠闲的在那上下蹦哒。主人加油门咱该干活干活,滑行咱该休息休息。那么带挡滑行呢?主人刚加油门让我们使劲蹦哒,好不容易油门丢掉了,总算可以歇歇了,他母亲的轮子又开始迫害我,哥几个还得使劲蹦哒,郁闷!时间长了水可以把石头穿透吧,这哥几个一天到晚蹦哒全年无休,时间长了也就废了。再说严禁下坡空挡滑行,针对的大车多点,自身重,惯性大,关键这大哥们是气刹,空挡滑行发动机怠速状态,这个气打不上是个大麻烦哈,所以必须在档上利用发动机制动。咱小车油刹跟着起啥哄哈,但为了多一份安全,咱下坡不滑就是了,好大事哈。空挡滑行是一种操作技能,但要安全的去利用,别用错地方,长陡下坡,急弯,雨雪天记住不空挡滑行就是了,其它情况呢?我滑我滑我滑滑滑,呵呵。说白了,你自己要对空挡滑行有所了解,而不是人云亦云。实践是检验真理的唯一,空挡滑行是不是有害,自己试过才知道,当然对于新手,要确保安全的前提下去试。好了,你们批评你们的,我滑我的,鞋合不合脚只有脚知道。希望老机的回答可以给朋友们一点小帮助,谢谢。

回答:

诚谢邀请!

首先回答题主的问题,空挡滑行对变速器没有影响。既然说到空挡滑行,肯定就是为了省油。这里需要给大家普及一下知识,纠正一些谬论。

长期以来,大家都以为下坡的时候,挂空挡滑行或者挂挡踩离合滑行,都能够切断发动机与变速箱的连接从而让发动机回到怠速工况从而减少喷油。其实不然,现在的发动机都是采用电喷方式,采用许多传感器纠正发动机的喷油和供气以及正时。为了能够过得最佳的燃油消息和动力输出,工程师们做了大量的实验,分析实验数据后设计相关的程序放在发动机的ECU即行车电脑中。在控制喷油量这一方面,发动机主要依据节气门转角传感器的信号判断节气门开度控制喷油量,同时又会将变速器的输出轴转速与发动机转速传感器信号的作为控制喷油量的辅助信号(变速器输出轴转速如果大于发动机转速,则说明发动机转速不够,应加大喷油,反之则应减少喷油)。如果我们采用滑行的方式,发动机转速降了下来但是车轮速度几乎没变、变速箱输出轴速度也没变,所以就会加大喷油量,看似省油,实则更加耗油!

回答:

再科普一下,只是不推荐长下坡时空挡滑行,但也没必要妖魔化它!

1、发动机那点制动力,比起制动系统的制动力可以忽略不计。而且如果带挡急刹还有害处:一是带挡会对ABS有轻微影响,二是有可能导致发动机熄火。所以急刹的时候一定要将离合器跟刹车同时踩下。

2、我自己反复测试过,空挡滑行更加省油。都说电喷带挡不喷油,但是你的动力拖着发动机转了,那么用在路上滑行的就少了,滑行距离肯定会变短,实际算下来不如空挡滑行省油。当然,空挡和带挡滑行结合起来最省油,就是那样操作有点累而已。

3、空挡滑行并不会让车子失去助力,因为你的发动机还在怠速状态,并没有熄火,所以该有的助力都有。

空挡滑行的害处,可能就是发动机一直处于怠速状态,燃烧不充分,更容易引起发动机积碳,而且对三元催化器不好。

回答:

谢邀!手动挡行驶中空挡滑行有损车辆吗?先首要知道车辆是禁止行驶中空挡滑行,它的最大危害

1.会使车辆失去发动机的牵制力,特别是车辆下坡随惯性速度增大~~会给你有失控感觉。

2.速度快了你会频繁使用刹车,使刹车片过热衰减制动力或失效~~非常危险。

3.在空挡滑行中如果要挂挡,时机掌握不好顿挫感明显,对发动机、离合器片、变速箱齿轮、后桥齿轮等易损坏。

4.如果你的变速箱是靠液压泵泵油润滑齿轮的,会使齿轮得不到更好的润滑而发热,从而烧蚀齿轮。

5.如果是熄火溜空挡的话更可怕,可能会造成盘向盘锁死失去方向,没有方向的你会猛然跟失魂一样~~危险吧!

6,现在的车都是电控喷油,在你带挡车辆行驶中断油省油了吧!而溜空挡发动机会持续供油费油了吧!

总之:出行为了安全而达到你的目的,多烧点油保个平安,一个字~~

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